Kantar根据2019年汽车行业营销价值报告，自2018年30年以来，中国乘用车市场首次负增长，2019年上半年销售增长率下降至-14%。
图源：Kantar
汽车市场进入低增长阶段，汽车公司和汽车经销商最直观的感觉可能是汽车越来越难销售。市场营销已经成为关键。除了过去的大品牌曝光外，汽车行业也在考虑如何实际提高转型效果。
车智汇通是36氪最近接触到的一家公司，成立于2017年，集营销和管理于一体。SCRM车智希望帮助汽车经销商提高客户获取和转化效率，实现销售增长。2019年4月，车智完成Pre-A红杉资本和凤巢科技是轮融资的投资者。
车智汇通创始人李欣告诉36氪，车智的整体产品理念将涵盖汽车销售的整个过程：前端营销客户获取-客户跟进管理-交易管理-二次营销-售后，最终希望实现整个营销过程的在线化。
目前，汽车智能主要关注前端营销客户获取。李欣表示，虽然汽车行业的数字化水平相对较低，但与管理功能相比，营销客户获取是直接向客户证明价值的一部分。
在营销客户获取层面，李欣认为市场上缺乏汽车行业的产业化解决方案，现有的交通平台难以下沉到汽车经销商的水平。同时，现有的交付系统对中小企业不友好，操作门槛高。
针对这些问题，车智为这些流量平台设计了一套特殊的机器模型，如头条、百度、微博等，建立了数百万的汽车营销信息词库，可以吸收长尾效应；利用机器进行分钟交互监控，完成全面的用户洞察力；同时，利用客户管理SaaS系统提取客户到店、售后等交易数据，检测渠道交付效率，反馈模型，进一步优化。
除了智能除了准确交付外，还通过整合科大讯飞、阿里巴巴、天润等开源技术，定制开发出符合汽车垂直行业需求的呼叫机器人，提高销售效率。此外，它还将帮助企业结合直播、短视频等内容形式获得客户。
本质上，在线营销的目的是扩大汽车经销商的在线营销线索，提高线索的质量，从而进一步提高客户的到达和交易率。李欣表示，离线营销需求也有相应的模块，经销商可以很容易地在平台上生成二维码、易拉宝或H5页，线下车展传播；同时，车展人流统计也可以通过扫码来评估活动效果。
李欣介绍，目前，汽车智能在线模块包括在线媒体线索管理、数据报告、呼叫机器人、营销活动控制、个人名片销售、商店介绍等。通过在线和离线营销和客户管理计划，在天津一汽丰田4S店内销量增长20%，每月新增334条线索。
根据车智提供的信息，目前车智已覆盖汽车店近千家，其中付费客户600多家。车智的利润点主要包括客户收集业务媒体返利和SaaS订阅费，SaaS客户单价2万左右。
2020年，车智将进一步拓展综合店服务场景，加强SCRM同时促进产品研发投资SaaS与线索业务签约业务拓展。
目前车智团队70-80人，创始人和CEO李欣是前汽车家居经销商事业部副总裁，拥有13年汽车互联网行业经验，8年汽车经销商营销经验；董事长兼联合创始人秦志，哈佛商学院工商管理硕士，2007年加入汽车家居，2013年带领汽车家居在纽约证券交易所上市；研发总监田树峰曾担任易惠动力产品技术中心总经理，主持建设汽车供应链服务平台和服务经销商的信息化SaaS系统。
目前，车智计划新一轮融资，规模为200-300万美元，用于产品研发、市场拓展和品牌运营。
图片来源：Pexel
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